Nové energetické vozidlá a motory v kolesách sa v posledných rokoch stali popredou technológie a populárnych priemyselných odvetví. YASA sa zameriava na komercializáciu motora s axiálnym tokom (YASA: Yokeless And Segmented Armature). Na základe tradičného jednostatorového dvojrotorového axiálneho motora s axiálnym tokom sa strmeň statora odstráni a statorové zuby sú na sebe nezávislé a jednotlivé statorové zuby sú navzájom spojené ľahkými nemagnetickými materiálmi. Významní výrobcovia automobilov sú veľmi optimistickí, pokiaľ ide o použitie motorov s axiálnym tokom ako motorov na kolesách. Súdiac podľa počtu patentových prihlášok na motory s axiálnym tokom podľa akvizície motorov YASA spoločnosťou Mercedes-Benz a Huawei, BYD Auto a ďalších výrobcov, všetci investovali veľa úsilia a finančných prostriedkov do výskumu a vývoja. Z globálneho hľadiska medzi výskumné a inovačné podniky v oblasti technológie motorov s axiálnym tokom patria YASA, SAIETTA, AVID, belgický MAGNAX, Švajčiarsko Phi-power, American Arnold, čínsky diskový rozbočovač Power, magnetické Leige a ďalšie známe podniky.
Pri výbere materiálov jadra statora pre motory s kolesami sú hlavnými materiálmi na výber neorientovaná oceľ, jadro statora vyrobené z vrstvenej orientovanej ocele a materiály jadra SMC. Pri hodnotení a výbere materiálov nie je nič iné ako pevnosť v tlaku, výstupný krútiaci moment pri vybudení malého prúdu a výstupný moment pri vybudení veľkého prúdu. Pre statorové jadro motora s topologickou štruktúrou je SMC nepochybne najlepšou voľbou. Materiál je metalurgicky tvarovaný, s vysokou účinnosťou a zjavnými cenovými výhodami. Pokiaľ ide o otváranie formy, prototypy SMC možno použiť aj na overenie elektrických parametrov motora v kolese bez otvorenia formy. Ak sú všetky aspekty splnené, forma môže byť otvorená, čo môže výrazne znížiť počiatočné investície do vývoja motorových spoločností.
Populárne Tagy: jadro motora náboja, Čína, výrobcovia, dodávatelia, továreň, prispôsobené, vyrobené v Číne
