Nemecký dodávateľ dielov Mahle nedávno uviedol, že vyvinul novú technológiu pre motory elektrických vozidiel, ktoré dokážu pracovať pri vysokom výkone a maximálnej účinnosti bez potreby magnetov a prvkov vzácnych zemín.
Portfólio motorových technológií vyvinuté spoločnosťou Mahle spája výhody svojich referenčných produktov SCT (ultra-vysoký trvalý krútiaci moment) motorov a MCT (magnetický bezkontaktný prenos sily). Výsledkom je „dokonalý motor“, ktorý v sebe spája dlhotrvajúci vysoký špičkový výkon, bezkontaktný a teda neopotrebiteľný prenos výkonu, bez potreby vzácnych zemín a maximálnu účinnosť.
V strategickom rámci spoločnosti „MAHLE 2030+“ je elektrifikácia jednou z budúcich strategických oblastí. Ďalšie dve oblasti sú tepelný manažment a efektívne a čisté spaľovacie motory.
Motor bez magnetu MCT aj motor SCT s ultravysokým trvalým krútiacim momentom môžu fungovať bezkontaktne a nevyžadujú vzácne zeminy. Sú to najnovšie inovácie Mahle v oblasti elektrického pohonu. Technológia MCT, ktorá nevyžaduje vzácne zeminy, robí výrobu nielen šetrnejšou k životnému prostrediu, ale má aj výhody z hľadiska nákladov a bezpečnosti surovín. Motor je obzvlášť účinný v takmer akýchkoľvek prevádzkových podmienkach a jeho výhody účinnosti sa naplno prejavia v najbežnejších reálnych dopravných situáciách.
Odolnosť je hlavnou vlastnosťou motorov MCT, pretože prenos prúdu medzi rotujúcimi a pevnými časťami vo vnútri motora je bezkontaktný, takže nedochádza k opotrebovaniu. Vďaka tomu je motor bezúdržbový a má obzvlášť široké možnosti použitia. Elektromotory MAHLE SCT sú najodolnejšie vo svojej triede a dokážu neobmedzene vysoký výkon. Na dosiahnutie tohto technologického skoku je nevyhnutná nová technológia chladenia. Inovatívna integrovaná technológia chladenia oleja robí motor nielen spoľahlivým a odolným, ale umožňuje aj využitie odpadového tepla v celom systéme vozidla. Vďaka malým rozmerom, nízkej hmotnosti a vysokej účinnosti je tento nový motor bezkonkurenčný vo svojej triede. Extrémne kompaktná konštrukcia prináša aj výhody v oblasti materiálových nákladov a hmotnosti – ľahší motor vyžaduje menej materiálu pri výrobe a zároveň zvyšuje užitočné zaťaženie úžitkových vozidiel.
Motory MCT vykazujú extrémne vysokú účinnosť v širokom rozsahu otáčok a krútiaceho momentu; zatiaľ čo motory SCT sú navrhnuté tak, aby dosahovali najvyššiu účinnosť v optimalizovaných hlavných prevádzkových bodoch. Ďalšou výhodou tohto ľahkého a kompaktného motora je jeho nepretržitý výkon 93 % až 100 % špičkového krútiaceho momentu, čo bolo preukázané testovaním. Tento bezprecedentný a bezprecedentne vysoký výkonový pomer umožňuje jeho použitie v rôznych elektrických vozidlách, a to aj vo veľmi drsných pracovných podmienkach, ako sú napríklad elektrické nákladné autá jazdiace cez hory a čisté elektrické autá, ktoré opakovane rýchlo zrýchľujú atď.
Zatiaľ je na trhu len veľmi málo motorov, ktoré si poradia s takýmito aplikačnými scenármi.
Rozšírené čítanie – nasledujúce správy o tejto záležitosti v roku 2021:
Prelomový motor bez magnetu nepoužíva žiadne materiály vzácnych zemín a má účinnosť viac ako 95%
Nemecký dodávateľ pohonných jednotiek pre automobilový priemysel Mahle vyvíja bezmagnetický elektromotor, o ktorom tvrdí, že bude fungovať s účinnosťou viac ako 95 % takmer vo všetkých prevádzkových podmienkach. Motor využíva indukčnú technológiu (a teda bezkontaktnú, neopotrebiteľnú a bezúdržbovú) na prenos výkonu medzi pevnou a rotujúcou časťou motora.
Asynchrónne motory využívajú cievky v rotore na generovanie magnetického poľa, povedal Mahle, pričom kombinujú rôzne technické výhody jedného elektromotora. Nepoužíva žiadne materiály vzácnych zemín, je environmentálne atraktívny a ponúka výhody z hľadiska nákladov a bezpečnosti zdrojov.
Tento bezmagnetický motor je určite prelomový, pretože ponúka niekoľko výhod, ktoré ešte neboli spojené v produkte tohto typu, a ponúka zákazníkom produkt s vynikajúcou účinnosťou za relatívne nízke náklady.
Energia sa prenáša do rotora cez striedavé pole. Energia sa premieňa na jednosmerný prúd na napájanie elektromagnetickej cievky, čím sa eliminuje potreba permanentných magnetov. Cievka indukuje vo vzduchovej medzere motora magnetické pole, ktoré vytvára krútiaci moment. Magnetické pole možno ľahko ovládať v závislosti od pracovného bodu. Pre viac špičkových technologických výskumov navštívte: https://byteclicks.com
Technológia odolných motorov je primárne zameraná na automobilové hnacie ústrojenstvo a hovorí sa, že je škálovateľná a dá sa použiť v čomkoľvek od malých osobných automobilov až po veľké úžitkové vozidlá. Očakáva sa, že potrvá niekoľko rokov, kým bude možné túto technológiu komercializovať.
