Počet zubov Z
Špirálový kužeľový prevod
Špirálový kužeľový prevod
Uzavretá prevodovka má vo všeobecnosti vysokú rýchlosť. Aby sa zlepšila stabilita prevodovky a znížil sa náraz a vibrácie, je lepšie mať viac zubov. Počet zubov pastorka možno považovať za z1=20~40. Otvorený (polootvorený) ozubený prevod, pretože ozubenie sú hlavne opotrebované, aby nebolo ozubené koleso príliš malé, nie je vhodné použiť príliš veľa zubov pre pastorok, všeobecne z1=17~ 20.
Uhol skrutkovice
> 0 je ľavák;
< 0 je pravák
rozstup zubov
pn{0}}ptcos (dolné indexy n a t predstavujú značku normálnej a koncovej strany)
modul
Modul sa týka pomeru rozstupu zubov p medzi profilmi zubov na rovnakej strane dvoch susedných zubov ozubeného kolesa k pomeru pi (m=p/π) v milimetroch. Modul je jedným z najzákladnejších parametrov zubov modulo ozubeného kolesa. Moduly čelných, šikmých a kužeľových ozubených kolies nájdete v tabuľke štandardných sérií modulov (GB/T 1357-1987).
mn=mtcos
m=p/π
Indexová kružnica ozubeného kolesa je meradlom pre návrh a výpočet rozmerov každej časti ozubeného kolesa a obvod indexovej kružnice ozubeného kolesa=πd=zp
Modul m je základným parametrom, ktorý určuje veľkosť ozubeného kolesa. Ozubené koleso s rovnakým počtom zubov má veľký modul a jeho veľkosť je tiež veľká.
tlakový uhol
rb=rcos =1/2mzcos
V bode dotyčnice P rozstupových kružníc dvoch ozubených kolies je ostrý uhol medzi spoločnou normálou kriviek profilu dvoch zubov (to znamená smer sily profilu zuba) a spoločnou dotyčnicou dvoch rozstupových kružníc (t.j. je, okamžitý smer pohybu v bode P) sa nazýva ostrý uhol. Uhol tlaku, tiež známy ako uhol záberu. Pre jeden prevod je to uhol tvaru zuba. Uhol tlaku štandardného prevodu je vo všeobecnosti 20". V niektorých prípadoch sa používajú aj =14.5 stupňa , 15 stupňa , 22,50 stupňa a 25 stupňov.
Priemer deliaceho kruhu
d=m*z
Stredová vzdialenosť
a{0}/2*m(z1 plus z2)
správne podmienky záberu
m1=m2, 1= 2, 1= 2
Aby sa predišlo podrezaniu ozubeného kolesa, pre štandardné valcové ozubené koleso s priamym okrajom s =20o by sa malo brať z1 Väčšie alebo rovné 17. Z2=u·z1.
Prídavný faktor výšky a faktor vôle hrotu
—h*a, C*
Keď sú dve ozubené kolesá v zábere, špička zuba jedného ozubeného kolesa vždy vstúpi do koreňa ozubenia druhého ozubeného kolesa. Aby sa zabránilo mŕtvej tepelnej rozťažnosti a aby bol priestor na uloženie mazacieho oleja, je potrebné, aby výška koreňa zuba bola väčšia ako výška hrotu zuba. Na tento účel sa zavádza prídavný výškový koeficient a koeficient priestoru nad hlavou.
Normálny zub: h*a =1; C*=0.25 Krátky zub: h*a =0.8; C*=0.3 [4]
